幼儿园入园难、公交专用道不科学……今天他们说出了襄阳人的心声

今天上午

政协襄阳市第十四届委员会第三次会议

在襄阳剧院开幕

8名政协委员来到委员通道

直面记者提问

市民办证跑腿

道路修建留下半拉子工程影响出行

幼儿园入园和公交专用道

……

每一件事都是大家关注的热点

接下来看看委员们

都是怎么回应这些问题的

深化“放管服”改革以来，我市推行了一系列措施。但是在记者前期的采访中了解到，这些措施并没有落实到位，比如说一些企业在办登记的时候可能会有条条框框地约束，以及一些市民在办理一些证件的时候还是需要反复跑腿，面对这样的问题，有没有更好的方法和建议呢？

市政协委员梁跃武：

目前的当务之急就是要迅速建立电子档案，在形成电子档案之后，还要收入到各部门自己的电子证照库里面去，这样就需要通过大数据传输的手段才能实现数据共享，才能加快一网通办的进程。为了便民利民，还需要在建立居民个人电子证照的卡包。

现在，部门职能交叉、多头执法问题亟需解决。如何清理整顿和调整归并部门执法队伍，切实解决职能交叉、多头执法、互相推诿的问题。

市政协委员杨一：

要成立五大综合执法部门，它的目的是这样执法以后，统一由一个部门来管，比如说噪音这一块，老百姓就不用，找了城管，又找卫生和文化部门，结果事情还是办不了，如果成立一个统一的执法部门，就可以避免原来的多层管理，因为层级比较多，还有多头管理，而且这个联合执法机构一定还有追责机制。

为方便市民出行，每年政府都会投入资金对道路进行维修和改扩建，但让群众闹心的是，相关部门只重视开工不重视完工，导致经常出现“半拉子”工程，有的道路还出现反复开挖的现象，造成群众出行难，把好好的民生工程拖成了“闹心工程”。

市政协委员李戎：

不仅需要各部门协调配合，更要高度重视工程前期准备工作。我们的建设者一定要有高度的使命感和责任感，一定要深入地调查研究，认真地讨论和调研。规划设计出切实可行的施工蓝图，另外在施工前期，建议一定要做好征迁转迁的方案，协调落实好被征转迁的单位和个人，较好先订好中转迁协议，完成好征转迁的工作。

截止2018年年底，全市城区共有94条公交线路，车辆1300多辆，出租车2200多辆。就在前不久，本市又新增了六条公交专用车道。但是公交专用道并没有发挥到应有的作用，部分路段的公交专用车道并不够科学合理。

市政协委员李聪毅：

比如说襄城的檀溪路新设立的公交专用车道，它有很大一部分时间是闲置的。在早晚高峰期的时候，旁边的普通车道更加拥堵。公交专用车道在早晚高峰期的时候没有很好的得到运用。 同时公交车、出租车在很多时候也没有很合理的使用公交专用车道。建议在公交专用车道的设立上，布局上要合理的规划，物尽其用，在设立之初，要大量的走访公交和出租司机，以及众多的私家车司机。对于公交线路的重叠量、使用量进行合理的优化。

入园难，入园贵，一直是社会关注的热点，特别是随着二胎政策的放开，想上公办幼儿园和普惠性民办幼儿园，更是不容易。而一些民办幼儿园要么学费高，要么没有资质，同时也缺乏监管。

市政协委员孟曦：

要想解决这些痛点问题，就急需制定长期有效的扶持培育管理机制。从扶持上来说，需要政府大力新建一批公办幼儿园，提高公办幼儿园的占比量，其二就是要支持一批普惠性幼儿园，可以在税收资金、培训以及幼儿资助等方面给予一定的政策倾斜，来支持企事业单位，还可以由社会组织注入资金来开办普惠性幼儿园。

《今日播报》话题讨论

因为楼下出现漏水，住在八楼的郑女士配合物业和楼下业主的要求，将自家房屋地面刨开，还请专业人员做水管打压测试。却发现漏水和自家并无关系。既然如此，郑女士认为就不该自己来承担这些损失。可物业称，目前漏因难寻，责任无法追究，郑女士家撬地板等费用也暂时只能自行解决。你认为漏水点不在自家，因查找造成的损失应该由谁来负责？

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襄阳广电全媒体记者：王全利、张雪晶、谢洋

编辑：苏琦琦  校对：杨振华

责任编辑：姚城、曾雄飞    

审核：杨平、艾志红

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