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同级遥遥领先的产品力以及更靠谱的央企品牌背书
保利虹桥和颂之前打动我的还有“对于生活方式的编织”。
没错！当“保交房”成为主流，保利已经在“造生活”的赛道上遥遥领先了，打造了刚改市场中罕见的国际生活方式。
而这一特征在保利虹桥和颂·IN255得以延续。
首先，外立面依旧是颇受年轻人喜欢的现代极简风配流畅线条。
其次，项目东侧有河流和公共绿地，据悉将打造成慢生活休闲滨河带，并融入自然的活动场景，让业主出门就能享受生态、休闲的河岸风光。
第三，小区虽然不大，但社区功能性和仪式感十足，整体打造了生活林荫双轴、能量聚场以及五重归家礼序。
建面约88㎡3房2卫：
项目独立电梯厅用时下流行的说法，应该叫独立入户光厅，全明还带飘窗，一整面完整的墙，这不仅能完全取代玄关的作用，放伞、挂衣、脱帽、换鞋、清洁等工作都能在进门前全部完成。
还能收纳家庭几乎所有不常用的物品，包括行李箱、运动器械、玩具等。
另外，约44万起首付，买的还是2卫配置（市面普遍1卫），于小家庭一步到位。且卫生间布局精巧，家庭人少的时候，南向能做双套房；父母同住或有孩子，次卫将洗漱台移出，早高峰可容纳两个人如厕，一个人洗漱。
点睛之笔是“无墙垛”设计，客厅和阳台之间有一侧无墙垛，一方面阳光从阳台射入可更好到达社交空间；另一方面增加了阳台与客厅之间的连贯度，空间更显宽敞。
北向次卧也是如此，一侧无墙垛，增加室内采光的同时也可以更好利用飘窗的长度和进深，铺设出一张舒适大床，赋予空间更高的可塑性。
厨房空间也很宽敞，在U型操作台基础上还能摆下双开门冰箱，这在同级中颇为难得。
至于飞机户型南北通透、全卧飘窗等都是标配。
该户型呈现一大特点：刚需的面积，偏改善的享受！
建面约99㎡3房2卫：
首先，项目全系“类一梯一户”。
什么概念？
顶豪保利世博天悦这次加推的2500-3500万级洋房也是类一梯一户。
保利虹桥和颂·IN255用刚改价格，享受顶豪才有的尊贵体验。于同级项目，更是降维打击。
当然，我觉得更重要的是对于家庭生活秩序的重塑。
出电梯后全明的空间不仅可以作为私人入户玄关，让你告别空间共享，私密性拉满的同时还增加了隐形实用面积。
样板间实景图，仅供参考，以实际交付为准
若把这段空间打上柜子：
不仅能完全取代玄关的作用，放伞、挂衣、脱帽、换鞋、清洁等工作都能在进门前全部完成。
还能收纳家庭几乎所有不常用的物品，包括行李箱、运动器械、玩具等。
甚至很多人担心没地方放不敢买的东西，比如钓鱼用具，露营用具等也可以安排起来。充足的收纳空间无疑给我们的生活带来了更多的可能性与想象空间。
小胖君目测使用面积与常规百平米户型北向房间面积相近，且保利优化了强电、弱电位置，让这一空间可塑性更高。
其次，超强可塑性贯穿室内。
比如在飞机户型南北通透基础上，客厅阳台一侧“无墙垛”，阳光可更“肆意”洒入室内，如果你要对客厅做适当改造，空间甚至可以直接通到阳台。
而LDKG一体化设计，则让客、餐、厨、阳台四个空间有机融为一体，承载全家人的欢笑聚会。
样板间实景图，仅供参考，以实际交付为准
北次卧一侧也“无墙垛”，室内更通透，也能利用飘窗长度和进深，铺设出一张舒适大床。
所以相比常规百平米北向房间的局促，只能勉强做“2+1”，该户型是正三房，更好适配三口之家、二胎家庭需求。
300万级拥有媲美2号线能级的轨交直线距离示范区线（在建）仅约350米。
300万级的产品在上海并不少见，但这一价位段的轨交盘极度稀缺。
保利虹桥和颂·IN255不仅有轨交规划正在落地，且直线距离示范区线赵重公路站（在建）仅约350米，是不可多得的真轨交盘，2站前湾、3站虹桥枢纽、5站华为基地。
轨交定位决定板块发展上限！保利虹桥和颂·IN255就是同级中难得有轨交且轨交能级更高的项目。
示范区线全长52.4公里，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里，达到普通地铁的2倍。
根据最新新闻报道，示范区线一期最快预计2026年即可竣工，比上马更早的同类型嘉闵线还要快，后发先至足以彰显其定位能级之高，小胖君认为能级媲美2号线也不为过。
2号线串联多个市中心重要CBD，背后是海量的高薪产业人群，购房力强反哺房价，因此2号线也是上海房价制高线。
而示范区线（在建）左手长三角一体化、华为，右手前湾、大虹桥总部商办，并通过虹桥枢纽，串联2号线及正在试运营的机场联络线，把市中心、徐汇、闵行、张江等高能板块都纳入保利虹桥和颂·IN255的通勤版图。
也就是说，项目通过示范区线（在建）将汇聚上海四面八方的购买力，那客户池广、购买力强将来会反哺二手房价值。
当然，轨交串联也放大了项目性价比。
2站外的前湾已700万级，徐泾650万级，与项目同距离的赵巷也已550万级，那保利虹桥和颂·IN255凭借300万级，首付约44万起的价格优势，叠加示范区线（在建）势能，无疑将成为大虹桥乃至全上海更为期待的价格洼地。
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