襄阳“黄金水道”来了!

三千里汉江精要在襄阳黄金水道的建设如火如荼襄阳水运大发展，已拉开序幕

作为汉江上规划建设的较大港区，小河港区综合码头一期工程主体工程已经完工将于今年6月份开港试营运。

襄阳自古就有“南船北马、七省通衢”的美誉。相比公路、铁路等其他运输方式，水运具有运能大、成本低、占地少、污染小等优势，但近年来，水运一直是我市综合交通运输体系中一个明显短板。

为加快建设汉江航运中心，打造全国内河主要港口，我市启动《襄阳港总体规划》修编工作，现已报请省政府审查批复。《襄阳港总体规划》共规划泊位156个，其中：货运泊位59个，年通过能力6460万吨（含集装箱通过能力75万TEU）；客运泊位47个，年通过能力365万人次；燃料加注、公务管理等各类支持保障性码头泊位50个。

襄阳港规划图 

来自襄阳交通运输

小河港区

小河港区位于汉江右岸宜城市小河镇荣河村，规划以件杂货、散货、集装箱为主，兼有LNG、加油、船舶污染物接收转运、水上综合服务和船舶修造功能。小河港区是目前汉江上规划建设的较大港区，定位为汉江沿线的重要货物集散中心。

小河港效果图  

来自湖北省交通规划设计院

在小河港区， 还规划了进港铁路16.57公里，连接浩吉铁路，发展铁水联运；在汉江支流渭水规划400米船厂岸线，增加船舶修造功能。

唐白河港区

唐白河港区包括刘集作业区、赵寨作业区，在上一轮规划的基础上，增强唐白河港区对襄阳高新区、樊城区、襄州区、东津新区等主城区产业服务能力，辐射河南南阳等周边地区。唐白河港区规划为集装箱、件杂、散货功能、船舶污染物回收、水上综合服务区等功能。唐白河港区通过能力将达到2150万吨（含集装箱通过能力55万TEU）。

余家湖港区

鉴于余家湖港区目前煤炭运输已呈现大幅萎缩，规划提出煤炭功能近期维持现状、控制港区规模，限制转移对环境影响大的运输货种，远期逐渐转移至小河港区，实现港口转型，保留必要的功能，增加散货、航道养护、船舶污染物接收转运功能。

现有余家湖煤炭码头上游规划新增2000吨级散货泊位2个，利用港口岸线255米，新增通过能力300万吨，陆域纵深约240米，规划利用陆域面积7.07万平方米；并规划了船舶污染物接收泊位1个和航道养护码头泊位1个，利用港口岸线100米。 

河谷港区

河谷港区规划为散货、件杂为主，为河（口）谷（城）地方经济发展服务，兼有LNG、加油、航道养护、船舶污染物接收转运、水上综合服务区和船舶修造功能。

主城区旅游港区

主城区旅游港区规划8处旅游客运码头，共38个泊位，公务管理泊位3处，共8个泊位；新增旅客通过能力270万人次；共规划港口岸线2450米。同时，考虑到汉江襄阳段梯级渠化后库区水上旅游需求，规划布局河谷港区太山庙港点、河谷港区茨河港点和新集枢纽库区共3处规划布局旅游客运功能。

其他港点

结合未来发展需求及港口总体布局，规划布置太平店、郭安、白河马营、唐河双沟等港点，功能以支持保障类为主。

在汉江航道建设方面，雅口航运枢纽主体土建工程基本完成并实现船闸通航，今年将逐步蓄水至正常蓄水位。新集枢纽主体工程正在抓紧施工。下游碾盘山枢纽有望在2022年下闸蓄水。届时，襄阳樊城铁路一桥以下将实现三级航道直到武汉。

从远期来看汉江航道襄阳铁路桥以下将提升为II级航道我市小河港、唐白河港也是按1000吨级兼顾2000吨级规划的随着汉江航道等级提升我市汉江水运有望迎来爆发式增长期届时2000吨级船舶可干支直达、通江达海

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