5分钟直抵东津!2021年通车!这条过江隧道彻底改变了襄阳

搜狐焦点襄阳资讯 2019-05-29 14:52:50

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襄阳的城市建设一直备受大家的关注各项重点工程建设如火如荼这条备受关注的过江隧道成了周围居民的福音将来,去市区再也不用绕路了。东西轴线鱼梁洲段西起樊城旭东路交叉口东侧,向东下穿沿江大道、汉江西汊、鱼梁洲后,继续向东下穿汉江东汊、纵二路,止于东津纵四路。东西轴线鱼梁洲段整体示意图该项目全部

襄阳的城市建设一直备受大家的关注

各项重点工程建设如火如荼

这条备受关注的过江隧道

成了周围居民的福音

将来，去市区再也不用绕路了。

东西轴线鱼梁洲段西起樊城旭东路交叉口东侧，向东下穿沿江大道、汉江西汊、鱼梁洲后，继续向东下穿汉江东汊、纵二路，止于东津纵四路。

东西轴线鱼梁洲段整体示意图

该项目全部采用隧道结构，总长度为5.4公里，其中洲上3.6公里，两次穿越汉江江汊，东汊和西汊的沉管隧道共有1011米，也就是千米级的沉管隧道。

记者在施工现场了解到，该项目从2018年10月动工，截至目前沉管隧道的预制场已经初具规模，5月底沉管隧道预制场基本建成，将进入沉管隧道预制的工序。樊城、鱼梁洲、东津三处明挖隧道正在实施深基坑的施工。

项目施工中存在的技术难点1地质条件的限制

东西轴线道路工程鱼梁洲段项目总工程师孙晓伟介绍，由于鱼梁洲地质成分主要是沙和卵石，缝隙大、透水性强，整个地层中的水和汉江是基本连通的，稳定性较差，所以在12米到26米的基坑中进行隧道施工是一大技术难点。因此，施工方根据不同地段和基坑的规模，采用了不同的基坑支护技术。

2沉管隧道的预制

据介绍，鱼梁洲过江隧道采用和港珠澳大桥相同的预制工艺，也就是全断面的一次浇筑，整个沉管31.2米宽、9.2米高的结构中间没有施工缝隙，这样的话在水下的密封性会更好。

另外，鱼梁洲上的线交隧道结构断面大，宽30.7米，高7.85米，纵向长度3.6公里，在施工过程中，施工组织和质量保证难度非常大。

3沉管隧道的水下对接

此外，十节沉管制成后将浮运到江上，从江上沉放到水下去，在水下进行逐级对接，对接完成后需要把河床进行回填，对沉管隧道进行保护。在相对狭窄的河道上实施沉管的水下施工作业，施工组织和技术难度都非常高。其中，水下对接也是整个沉管隧道施工的最关键、质量风险较大、技术难度较高的环节。每一节隧道需在水下实现厘米级的对接。