大局已定!2019襄阳将有大变化!航拍直击东西轴线震撼现场

搜狐焦点襄阳资讯 2018-11-23 10:23:49
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重磅 襄阳排名前列条快速路东西轴线 终于要来了 这条快速路 西接襄荆高速,东接东外环 横贯樊城、鱼梁洲、东津 全程26.3公里,无红绿灯 建成后 从白马广场到东津仅需15分钟 那么 东西轴线建设进度如何? 记者连日来展开探访 ▼ 震撼!樊城桩基完成近三成 备受瞩目的樊城段进展如何?樊城段项目副经理卢清

重磅

襄阳排名前列条快速路东西轴线

终于要来了

这条快速路

西接襄荆高速,东接东外环

横贯樊城、鱼梁洲、东津 

全程26.3公里,无红绿灯

建成后

从白马广场到东津仅需15分钟

那么

东西轴线建设进度如何?

记者连日来展开探访

震撼!樊城桩基完成近三成

备受瞩目的樊城段进展如何?樊城段项目副经理卢清碧介绍,樊城段长8.78公里,几乎全部采用高架桥。共设桩基1695根,目前建成450根,完成率近三成。

预计明年10月1日,中航大道至卧龙大道的桥面完成贯通。

樊城段建成后,除在长虹北路交叉口只有1个上桥匝道外,其余6个交叉口均有2个匝道:卧龙大道交叉口、汉江北路交叉口、春园路至前进路交叉口、长征路交叉口等。

期盼!过江隧道进入前期工作

鱼梁洲段将建成襄阳首条过江隧道。其中,隧道西连樊城,地下穿过鱼梁洲后,东接东津,全长5.4公里。

项目总工程师孙晓伟介绍,项目工期为3年, 目前过江隧道已进入前期工作。

此外,孙晓伟介绍,鱼梁洲段隧道原本只在西段规划有一进一出两个口,目前正论证在东侧同样设计一进一出两个口,更为便民。

筹备!东西轴线东津段稳步推进

东津段全长7.8公里,采用地上公路。东津段作为东西轴线的最后一站,目前正在稳步推进建设工作。

▲东西轴线东津段实景

道进入前期工作

东西轴线建设如火如荼

这条备受瞩目的快速路

又有哪些亮点呢?

一起来看看

排名前列条!千里汉江有了首条过江隧道

鱼梁洲段隧道,不仅是襄阳排名前列条过江隧道,也是千里汉江排名前列条过江隧道。隧道长度为5.4公里,不仅是汉江一桥的6.6倍,而且比襄阳任何一座大桥都要长。

▲西内环互通效果图

这条江底城市公路隧道西起樊城旭东路交叉口东侧,与樊城大庆东路高架桥相接,两过汉江和鱼梁洲后,东至东津纵四路。

▲东西轴线鱼梁洲段樊城侧

难度大!这项技术将创内河排名前列

鱼梁洲段施工中的这项技术将创内河排名前列。

项目总工程师孙晓伟说,汉江中的两段隧道沉管总长1011米,将采用全断面一次性成型工艺,这也是内河排名前列次采用这种技术。

▲东西轴线鱼梁洲段沉管结构效果图

港珠澳大桥海底隧道段就是采用了该技术。

事实上,负责鱼梁洲段施工的中交二航局,此前也参与了港珠澳大桥沉管隧道的建设,有着非常丰富的实践经验。

重环保!下沉设计保护城市绿心

多数城市的快速路以高架桥为主,而襄阳在鱼梁洲段采用了“下穿”形式,虽然投入更多、难度更大,但起到了保护“城市绿心”鱼梁洲生态的作用。

相比架桥,隧道还有很多优点:不会影响水运通航;在遇到大风、暴雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气下,隧道可全天候运行;隧道结构的耐久性、承受超载能力、抗拒自然灾害、抵抗战争破坏的能力,远高于桥梁。

档次高!东西轴不输国内知名快速路

据了解,襄阳东西轴线全长26.3公里,主道双向6车道,辅道双向4车道或6车道,设计时速60-80km/h,其规模、设计、规划时速不仅在非省会城市中少有,而且不输于国内多条知名快速路。

东西轴线

就是城市发展的风向标

两三年后

随着东西轴线的通车

襄阳城市的格局

势必会发生新的改变

事实上

5年来

东津新区爆发出“洪荒之力”

已华丽蜕变成一座新城

城市向东!优质资源汇聚东津

卧龙大桥、东津大桥纷纷建成通车;东津高铁站、东西轴线;苏岭山大桥开建……东津新区的交通路网日趋完善。

今后,仅需一盏茶的功夫,就能从樊城老城区赶到东津新区。

科技馆、图书馆等各场馆进入开放倒计时;襄阳四中初中部、襄阳三中东津校区、市中心医院东津院区投入使用;62万方世纪广场璀璨呈现,3万家庭选择东津世纪城……今后,到东津新区工作、学习、生活,势必会更加便捷。15分钟从樊城到世纪广场购物,也让人格外期待。

东津世纪城实景航拍图

东西轴线通车之时

市民的生活将随之发生改变

相信将会有越来越多的市民来到东津

开始新的生活与征程

襄阳腾飞正当时

为咱襄阳的飞速发展点

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