读懂了汉江,也就读懂了襄阳!

一江春水穿城过，十里青山半入城，在2800多年的悠长历史里，襄阳离不开汉江这个古老文明的哺育与滋养，汉江也离不开襄阳这颗汉江明珠的映衬与绽放；细数过去，一部滨江史，可谓独占襄阳半壁江山！

所谓“汉有游女，不可求思。汉之广矣，不可泳思。”汉水之名，在中国最早的《诗经》中就得以被咏叹；襄阳，便位于这汗水中游的唐白河汇入处。

走水路，可溯汉水直达陕西，也可顺汉水进入长江，还可逆唐白河进入中原，水陆枢纽的便利，为襄阳赢得了南船北马交集地的美誉；走陆路，则有南襄隘道和荆襄驿道，控制了它，也就控制了南北交通大动脉。

襄阳护城河 来源：网络

历朝历代，为了牢牢地控制襄阳这个战略要地，都会对襄阳城进行修缮与加固；更加得天独厚的是，湍急的汉江、险峻的西南群峰，以及东、南、西三面护城河，更让襄阳自成一座固若金汤的城池。

官渡之战 来源：网络

为了争夺铁打的襄阳，白起、孙坚、关羽、岳飞、李自成等风云人物都曾在此鏖战，据统计，自古至今，发生在襄阳的战事多达170余起，可见其军事地位的显要。

到了明清时期，倚靠汉江水路便利，襄阳“商贾连樯，列肆殷盛，客至如林”，建有20多个商业会馆、30多个码头，商业辐射到黄河上下、长江南北。

带来的南船北马的水陆联运商路，由汉江航运线与襄阳港埠组成，清代形成的万里茶道，即利用这一传统商道进行转运贸易。

千帆云集 来源：网络

到贸易鼎盛时期，汉江上汉口到襄阳的船只每年约有两万艘，老河口到樊城、樊城到社旗，长期往返的船只大概有1600艘。

官厅码头 来源：网络

清同治十一年（1872年）的商务报告上还记载，山西商人经恰克图运往俄国市场的茶叶，需在汉口经汉水运往樊城，从樊城起岸后，再装大车运往张家口，继而分销蒙古、俄国；可见襄阳作为万里茶道的转运中心，发挥着重要商路节点作用。

汉江之上的故事，继续上演。到了上世纪60年代，为了跟上时代发展，结束过江渡船的不便，在国家修建焦枝铁路之际，武汉军区、襄阳地区争取到了国家投资兴建一桥工程。

汉江一桥开工典礼 来源：网络

1969年，来自南京大桥局四处的建桥工人、三线建设战士和襄阳地区群众代表等700多人在市体委的灯光球场举行了一桥建设誓师大会和开工典礼，闻讯而来的市民四面八方涌进了工地参加义务劳动。

许多当事人回忆，当时的汉江两岸红旗招展、人声鼎沸、万人上阵，高音喇叭中的歌曲声、劳动者雄壮的号子声混成一片，场面动人心魄。　

汉江一桥通车典礼 来源：网络

在“人民大桥人民建”的激励下，工人们的劳动创造性、主动性得到很好发挥；仅用256天就顺利建成按常规需要两三年才能建成的特大铁路、公路两用桥，刷新了当时中国建桥速度纪录。

现在的汉江一桥 来源：网络

大桥的建成，结束了襄、樊两城隔江相望的历史，同时将襄樊的过去和现在连结起来，繁荣了一江两岸，人民广场的发展也就此进入了快车道。

随着城市化进程的提速，生活水平的提高，人民对生活环境地关注，对滨水生活的畅想，也到了少有的程度。

规划图 来源：网络

2019年，小招从市发改委获悉，《汉江生态经济带襄阳沿江发展规划》的推出，将践行创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，统筹推进汉江生态经济带襄阳段生态保护和绿色发展。

鱼梁洲快乐水岸 来源：网络

在此之前，我们较先熟知的当属小招家门前---樊城江滩公园的规划，以及汉江之心、城市绿心鱼梁洲的建设；相信在襄阳市如火如荼的生态建设下，一片城市与自然相生的江滩公园，一个人与自然水乳交融的生态岛，会璀璨地呈现在我们眼前。

从军事渡口到战略要地，从码头到商埠，从边陲小镇再到商业中心，围绕着汉江的资源聚合，襄阳的城市版图越来越大，经济实力也越来越雄厚，人文环境也愈加凸显。

不难发现

一个更加美好、更加出色的襄阳

正在向我们缓缓走来！

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